如何防止消除微型汽车发动机曲轴箱的气缩孔电声配件
发布时间:2022-06-28 02:21:39
如何防止消除微型汽车发动机曲轴箱的气缩孔?
如何防止消除微型汽车发动机曲轴箱的气缩孔? 2011: 微型汽车发动机曲轴箱的气缩孔如何防止和消除:
1、 控制铁水质量,尽量减少吸气,主要是吸氢。
(1)选择合理的化学成分,尤其注意锰、硫含量;
(2)严格控制炉料的纯净度,渣多、腐蚀的生铁,油污、潮湿的废钢等要坚决避免入炉;
(3)熔化时间尽量短,勤捅料,避免往镜面金属液中投料;
(4)浇包烘干烘透,勤换浇包;
(5)适当提高过热温度; (6)铁水倒入浇包后增加扒渣次数,浇注时挡渣要好。
2、 控制好型砂、砂芯、涂料等的质量。
(1)要尽量控制好型砂的性能,尤其是水分;
(2)减少树脂的加入量,以减少砂芯的发气量;
(3)用水基涂料代替醇基涂料。由于部分砂芯需要上涂料,刚开始用醇基涂料,效果很不好,气孔明显增多;最后改用水基涂料代替醇基涂料,并针对水基涂料特点,完善涂刷、烘干工艺,基本消除了由于涂料引起的气孔缺陷。
3、 针对顶面气孔,采取溢流铁水工艺。在曲轴箱顶面上箱处开设多个压边溢流冒口(压边厚度1.5~1.8mm),并多次调整冒口尺寸、位置,以达到最佳效果。
4、 针对上箱表面塔子的气孔,适当加粗出气针加尺寸,个别位置如发动机编码位置为狭长的长方形平面,采取出气片加出气针形式,解决了该处的气孔缺陷。
5、 针对缸孔水平线性分布侵入式气孔,分两步:刚开始采用砂芯粘接牢靠,减少粘接剂用量,减少粘接剂发气量等措施基本上解决,到最后干脆把缸筒砂芯作成整体形式,彻底加以解决了。
6、 通过以上措施,大部分气孔缺陷得以消除,但缸孔内表面气孔、气缩孔仍有,而且有时有反复,迫使我们结合热节、缩孔概念来分析产生气孔的其他原因,如浇注系统等。旧的浇注系统是半开放半封闭式,F直:F横:F内=1:1.3:0.7, 2个内浇口开设在1、5下轴承处,内浇口面积过小,金属液进入型腔是以喷射形式,既产生紊流,又容易发生卷气,浇注时间也过长,给气体逃逸造成困难,容易产生气孔。
因此加以改进,经过不断摸索,采用在原来内浇口对应下箱处加开2个内浇口,形成阶梯式浇注系统,减少了铁水的二次氧化,减少对型腔的冲击;该工艺还可改变铸件温度场的分布,改善了铸件的凝固,减少发气量,也减少了气缩孔产生的机会。
7、改变浇注系统以后,调整相应的工艺,消除了气缩孔。
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